광주 도시철도 2호선 건설을 찬성하는 광주시민들은 20∼30대, 남구·광산구 주민 비율이 상대적으로 높은 것으로 나타났다.
　광주 도시철도 2호선 공론화위원회는 9∼10일 실시한 시민참여단(243명) 설문조사 결과를 12일 발표했다.

　조사결과를 보면 건설 찬성 191명(78.6％), 반대 52명(21.4％)으로 찬성 의견이 다수였다.
　연령별로는 20∼30대 젊은 층에서 찬성 비율이 높았다.

　20대와 30대 찬성률은 각각 82.2％, 81.4％였다.
　40대 76.0％, 50대 75.0％, 60대 이상 78.9％였다.

　지역별로는 남구가 86.7％로 가장 높았고 광산구가 85.4％로 뒤를 이었다.
　북구 78.3％, 서구 73.8％, 동구 60.0％ 순이었다.

　젊은 층의 찬성이 높은 것은 2호선이 전남대, 조선대 등 주요 대학과 관공서, 회사가 몰려있는 상무지구(서구) 등을 지나기 때문으로 분석된다.
　남구와 광산구 주민들은 수완지구(광산구), 백운광장(남구) 등을 지나기 때문에 이에 대해 기대감이 반영된 것으로 풀이된다.

　찬성 이유로는 ‘교통혼잡을 해결할 수 있는 신속한 대중교통 수단’이라는 응답이 50.3％로 가장 많았고, ‘안전하고 편리하며 저렴한 교통복지서비스여서’ 38.2％, ‘미세먼지, 이산화탄소 배출량이 적은 친환경 미래 교통수단이어서’ 6.8％ 등이었다.

　반대 이유는 ‘수조원대 건설비와 운영적자 등 재정 부담 때문’이 73.1％로 다수였고, ‘전기버스와 BRT 등 미래형 대안 교통이 있어서’ 21.2％, ‘8년 공사 기간 교통 혼잡, 소음, 분진 등 환경 공해 때문’ 3.8％로 나타났다.

　찬반 결정의 중요 요소로는 ‘교통체계(효율성)’ 86.9％, ‘안전성’ 81.9％, ‘환경성’ 80.7％, ‘경제성’ 78.6％ 등이었다.
　찬반 측 여러 주장 가운데 ‘안전하고 편리하며, 저렴한 교통복지서비스’라는 주장에 대해 85.6％가 공감한다고 답했다.

　‘신속한 대중교통 수단’ 82.3％, ‘친환경 미래교통수단’ 79.0％, ‘재정 부담 발생’ 67.9％, ‘교통혼잡과 환경 공해 초래’ 62.1％의 공감도를 보였다. ‘전기버스 등 미래형 대안 교통이 있어서’라는 주장에 대한 공감도는 31.7％에 그쳤다.

　1차 여론조사에서 반대와 유보 입장이었던 시민들이 숙의 과정에서 찬성으로 다수가 돌아선 점이 찬성률을 높인 것으로 나타났다.
　1차 조사에서 찬성으로 응답한 93.8％가 최종 조사에서도 찬성했고, 반대 의견을 고수한 시민은 64.4％에 그쳤다.

　유보 입장이었던 시민 73.6％가 찬성으로, 26.4％가 반대 입장으로 갔다.
　지난달 10∼23일 시민참여단 구성을 위해 광주시민 2천500명을 상대로 실시한 여론조사에서는 찬성 58.6％, 반대 19.0％, 유보 22.4％이었다.

　1차 조사의 찬반·유보율과 성별, 연령별, 지역별로 종합 고려해 시민참여단 250명을 선정했다. 이 가운데 243명이 최종 투표에 참석했다.
　최영태 공론화위원장은 “시민참여단의 반대 의견도 유의하면서 2호선 건설을 재개해달라”면서 “재정 부담 최소화와 대중교통의 혁신이 필요하다는 점에 대부분 공감한 만큼 도시철도를 근간으로 버스, 트램, BRT, 자전거 등 다양한 교통수단에도 주목해달라”고 당부했다.